Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

УАЗ умер. Да здравствует УАЗ?

Впрочем, новый УАЗ уже УАЗом не будет. Это будет гибрид Лэнд Крузера (вместо Патриота) и Гелендвагена (вместо Хантера). Причём худшая копия обоих. Так сказать, для нищих папуасов.

"Ульяновский автомобильный завод, который входит в Sollers Вадима Швецова, заявил о выпуске «Русского Prado» в 2020 году. Авто будет создано на новой платформе класса Toyota Land Cruiser Prado стоимостью примерно полтора миллиона рублей.
Также Швецов рассказал о дальнейшей судьбе UAZ Hunter и UAZ Patriot. Первая машина будет представлена только в версии фан-автомобиля для определенной узкой аудитории. Ее стоимость - около миллиона рублей. Patriot же будет переживать период замены старого модельного ряда на новый. Двигатели для новой линейки разрабатываются совместно с немецкой компанией FEV".

Источник

Collapse )
Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

В России невостребована квалифицированная работа

"Между тем исследователи Аналитического центра при правительстве РФ подчеркивают, что "при нынешней практике начисления зарплат россияне зачастую отказываются от квалифицированного труда в пользу неквалифицированного, молодые квалифицированные работники уходят из производства в сферу услуг, где можно получать больше денег за менее квалифицированную работу".

Этот вывод хорошо согласуется с данными Росстата, что в России первое место по числу занятых на протяжении последних 15 лет занимает профессия водителя (5 миллионов россиян, или 7% занятых), второе – профессия продавца (4,9 миллиона человек, 6,8% занятых). Другими словами, каждый седьмой россиян сегодня работает либо продавцом, либо водителем".


Источник

Новая технология дорожного строительства



"КВД построен на шасси четырехосного автомобиля высокой проходимости КамАЗ-63501. В кузове размешается поворотный механизм с рулоном алюминиевого полотна со специальным полимерным покрытием. С помощью электродвигателя оно расстилается по ходу движения автотранспорта. И точно так же сворачивается после прохождения колонны тяжелой техники. Если 100 м дорожного полотна недостаточно, дорогу можно бесконечно увеличивать за счет дополнительных секций. При этом куски полотна будут скрепляться специальными замками".
Источник

Народ деградировал и оскотинился

В принципе, не впервой уже происходят подобные случаи, но всё же. Совершают ведь их не какие-то сбежавшие из психбольниц пациенты, а наши с вами соседи, коллеги по работе, друзья и знакомые, которые с виду вроде бы вполне вменяемые люди.


"Предварительно установлено, что 29 мая 2013 года около 17 часов между водителем автомобиля марки «Volvo S-80» и 32-летним жителем города Подольска произошел словесный конфликт, из-за неправильной парковки автомобиля у края проезжей части, который перерос в драку. В ходе драки 36-летняя супруга местного жителя вмешалась в конфликт и разняла мужчин. После этого водитель сел в автомобиль и путем резкого нажатия на педаль акселератора совершил наезд на мужчину, от которого потерпевшего отбросило на газон. Затем, не снижая скорости, злоумышленник умышленно совершил наезд на женщину и переехал ее колесами автомобиля, после чего с места происшествия скрылся. От полученных повреждений женщина скончалась на месте, мужчина с травмами ног и грудной клетки был госпитализирован в Подольскую городскую клиническую больницу. Все события происходили на глазах несовершеннолетнего сына потерпевших".
Источник


"По версии следствия, 29 мая 2013 года около 19 часов 30 минут во дворе дома, расположенного на Сибирском проспекте в г. Омске, 30-летний капитан полиции эксперт-кинолог УМВД России по Омской области, заступаясь за своего малолетнего сына, во время конфликта из-за того, кто из детей будет кататься на качелях, произвел выстрелы из травматического пистолета МР-81 в 63-хлетнего мужчину, гулявшего с внучкой. После этого злоумышленник скрылся с места происшествия, его личность была установлена на следующий день в результате проведенных следственно-оперативных мероприятий. Потерпевшему причинены телесные повреждения в виде ранений носа и брюшной полости, он прооперирован, в настоящее время находится на стационарном лечении".
Источник

Снова про мигалки

Итак, лёд тронулся - на днях Путин подписал указ, сокращающий количество мигалок с 1040 до 569. А как было раньше? Например во времена СССР? Вот что рассказывает о советских мигалках бывший глава ГАИ РСФСР Семён Гороховский.

"Накануне дня рождения ГАИ старейший автоинспектор Советского Союза Семен Гороховский, бывший шеф-куратор ГАИ РСФСР, рассказал в интервью "Московскому комсомольцу" о том, как руководство СССР обожало ездить с "мигалками", как вину за аварии шоферы высоких чиновников брали на себя и как известный космонавт сбежал с места ДТП, где погибла его девушка.
Гороховский лично выезжал на самые громкие ДТП, которые происходили в Московском регионе в советские годы. Он расследовал запутанные аварии с участием руководителей государства и знаменитостей. Гороховский написал первый в стране "Справочник автомобилиста".
В ГАИ он работал с первого года Великой Отечественной войны. Сначала старшим автоинспектором района, потом заместителем начальника ГАИ. Его шефом была Елена Сагирашвили, первый случай, когда подразделение автодорожной инспекции возглавляла женщина. Шеф-куратором ГАИ Гороховский стал в 1955 году. В разное время Семен Гороховский был шеф-куратором Сибири, Украины, Москвы и Московской области, а также близлежащих к столице областей. За столичными дорогами он надзирал 12 лет, до 1970 года. Тогда начальником ГАИ РСФСР был Леонид Кузнецов.
Сталин ездил без "мигалки"
По словам Гороховского, на машине Сталина "мигалок" не было, поскольку это считалось несолидным для руководителя высшего ранга. Но зато она имела сирену и несколько "ЗИСов" сопровождения. Члены Политбюро также предпочитали ездить на машинах без "мигалок". Но за ними обязательно следовало сопровождающее авто с красным "колпаком". Этот "колпак" говорил о принадлежности к КГБ. В советские годы признаком правительственного авто были также большая фара, расположенная посередине радиатора, и металлическая табличка вместо номера спереди, сам номер располагался только сзади.
Машину Сталина останавливать не имел права никто. "Когда генсек ехал, перекрывали большой участок дороги, как сегодня при проезде Путина или Медведева. На Арбате, в районе ресторана "Прага", когда он ехал в сторону Смоленской площади, охрана стояла чуть ли не через каждый метр", - рассказал бывший шеф-куратор.
А вот сына генсека сотрудники ГАИ того времени помнят хорошо, тот любил погонять. "Было это во время войны, в 1943 году. Иду я как-то и вижу, что простой автоинспектор стоит возле мотоцикла "Харлей Дэвидсон" и на чем свет стоит песочит водителя. За рулем был Вася Сталин (я его до этого не раз видел и даже беседовал с ним). Я подошел, взял у инспектора права Сталина и отдал ему. Говорю: "Можете ехать, товарищ полковник!". Он тогда хоть и молодой, но уже в ранге полковника был. А инспектор на меня набросился: мол, как вы посмели вмешиваться, это не ваше дело. Я ему на это: "Не кипятись, если бы не я, через полчаса ты бы уже сидел. Знаешь, кто это был? Сын Сталина". Он меня потом так благодарил", - рассказал Гороховский.
Дорогу перекрывали всем 12 членам Политбюро. В ГАИ была специальная должность - заместитель начальника по безопасности проезда правительственных машин. Позже эту функцию взял на себя КГБ. О проезде членов Политбюро обычно сообщали по телефону.
Уже тогда народ жаловался на "мигалки"
И все же у многих чиновников, которым не полагалось сопровождение, "мигалки" и звуковые сигналы были уже тогда, правда, другой конструкции, нежели сегодня. "Это были электрические маячки-стекляшки, внутри которых вращались сферические зеркала", - рассказал бывший шеф-куратор. Вместо "крякалок" тогда применялись настоящие сирены. Гороховский и сам не прочь был "пошалить": "Я как-то на свой "Опель Кадет" включил правительственную сирену. "Сотрудники милиции вскочили, дорогу перекрыли, крутят головами, а "ЗИСа" нигде нет. А я, посмеиваясь, мимо них проскочил".
В послевоенные годы "верхушка" передвигалась на "ЗИС-110", а министры - на "ЗИС-101". Все машины были черного цвета, поскольку другой считался немодным. "Помню, в Москву пришла машина "Майбах", которая была у руководителя фашистской Германии. Ее сразу взял себе прокурор СССР. В авто был кожаный салон, бар и все, что нужно для удобства", - рассказал Гороховский. В автобазе Министерства иностранных дел были уже тогда шикарные иномарки - "бьюики и "паккарды".
По словам бывшего автоинспектора, в то время было модно использовать в качестве чехлов выделанную шкуру бурого медведя. "Она была в автомобилях всех министров, членов правительства и вообще у каждого маломальского начальника", - вспоминает Гороховский.
Уже в те времена люди были недовольны тем, что руководство ездит, не соблюдая правил дорожного движения, выступали против "мигалок". "Однажды посол в Австрии рассказал мне, как его остановил там полицейский. Он представился, дескать, я чрезвычайный посол СССР. Тот в ответ: "Приятно познакомиться, но заплатите штраф. У нас даже канцлер платит". Вот у них демократия, а у нас такого не было и не будет никогда. Менталитет у нас другой", - уверен Гороховский.


Collapse )


http://mousemiles.net/avto/1470-v-1957-m-mashin-so-specsignalami-bylo-vsego-okolo-150.-da-i-ix-kolichestvo-sokrashhali.html